长春航空展现场上，白色的直-20KA搭载解放军空降兵部队从空中突击解救人质的演习，相信我们每个人一定都看了。不少人对这架白色涂装的直-20感到有些陌生，实际上，这架直-20KA是继直-20基本型、海军型、反潜型、武警型、空军型、空军搜救型之后的第七个型号——空中突击型。

直-20KA空中突击直升机具备优良的超低空突防能力、高战场生存能力、全域全时出动能力，主要遂行机降作战任务，还可进行空中攻击、空中勤务支援和保障等多种作战任务。

(相关资料图)

在演习过程中，直-20KA搭载着空降兵小队在直-10K武装直升机的掩护下，袭击恐怖分子基地，解救人质。此期间，直-10K武装直升机还向负隅顽抗的敌地空导弹碉堡、运输卡车等“发射”导弹、火箭弹，将敌截面歼灭，而直-20KA突击直升机不但表演了特种部队索降，还悬挂了一辆全地形车来支援作战，不仅展示了直-20强大的战术通用性，还在一定程度上展示出解放军陆航部队空中突击旅已经形成了相应的战斗能力。

吊挂全地形车支援作战的直-20KA

空中突击部队作为战时直插敌人心脏的锋利尖刀，对复杂的现代战争的重要性不言而喻，其在我国现今的战斗体系中也极其重要。

实际上，解放军陆航部队自八十年代组建以来，就一直渴望建立自己的空中突击部队，不过受限于当时落后的体系，与“老、少、杂、小”的直升机机型仅能支维持陆航日常训练和建制运转，远远满足不了现代战争的需求。直至本世纪第一个十年末，随着直-10/19武装直升机、直-8G运输直升机陆续研制成功，才开启了陆航向空突化转型升级之路。刚刚实现批量装备的直-20通用直升机和直-8L运输直升机，为陆航部队大规模空突化建设奠定了坚实的物质基础。在第十四届珠海航展上，解放军陆航主力机型直-10、直-20、直-8L“三剑客”集体亮相，预示着我陆军空中突击旅主战装备将逐渐向成熟化、实战化迈进步伐。

此前的2021年，央视跟踪报道了82集团军某陆航旅年度首场实兵训练全过程情况，该旅出动了跨越三代的“老中青”三结合的直-8B、武直-9、直-10和直-19四种直升机，组织了一场“多机型综合课目演练”，这是当时陆航部队立足现有装备，经过长期探索组成的最佳“高低”搭配阵容，能够最大化释放作战潜能。如今直-20KA空中突击版本定型，相信陆航部队还能再次更新战术，将陆航突击部队的作战潜能提升到令一个层次，使综合作战效显著拔高。

目前，我国面临东（海）、西（陆）两个重要战略方向，东面关系到实现祖国统一大业，西面关系到收复藏南被占领土。因此，提高战略威胁能力，确保周边和平局面非常重要。空中突击部队的加盟不仅会使敌人的战略要点倍感压力，也会威胁到其大后方纵深的指挥机构、后勤基地、导弹阵地、机场、港口等关键部位。可以说，空突部队的存会给敌无声的压力，出击则就是直插敌人痛点的一把尖刀。

直-20、直-8L、直-10“三剑客”，既具有出色的跨海飞行能力，又具有出色的高原作战性能，在海峡上空和高山峻岭中穿梭是“三剑客”的拿手好戏，投送的灵活性得到极大提高，它能使轻型突击部、分队携“重”装实施空中穿插、迂回和“跳跃”式突击，出其不意地突入敌后，断敌退路，阻敌增援。

陆航空中突击旅，在战时将是解放军的一把尖刀

目前，美军装备的通用、运输和武装直升机的总数有6300多架，是我军的5倍之多，而且10吨级以上的占绝对多数。我军还没有起飞重量达20多吨和30多吨的类似于美军CH-47“支努干”、CH-53E“超级种马”、CH-53K“种马王”以及俄军米-26等重型直升机，成了我空中突击部队的最大短板。据小道说，目前我国已经与俄罗斯开展了联合研制，起飞重量达38吨，最大载重超过15吨。但不管真假，这个项目的前景很不明朗，5年内陆军能否用跟其见面还很难说，再被说融入现今的作战体系。

而解放军一旦拥有重型直升机，我空中突击旅发展前程必将无可限量，也必然能换装防护更好、机动更强、性能更优的陆战装备，将使我空中突击旅具备更为强大的投送综合作战性能远超“山猫”系列的车载压制火炮、反坦克导弹、防空系统、无人战车等机械化、信息化装备，有效克服地形障碍，进一步提升我空中突击旅深入敌后“孤军”作战的能力。

尽管还有短板，但解放军陆航部队的发展已经初见体系化，在优秀指战员的指挥下，也有了相应的过渡时期的战法，且战法呈多样化。可以说，在日益强大的解放军部队中，中国陆航空中突击部队的前景很好，之后的舞台也会很大。