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港口是观察经济脉动的“晴雨表”。《经济参考报》记者近日采访了解到，今年来我国各大港口大力推进智能化建设，不断提升运营能力，持续加密各类航线，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。当前，多个港口吞吐量增长势头明显，透出我国经济发展的潜力，也为复杂形势下实现全年目标注入信心。

黄渤海之滨，山东港口烟台港30万吨原油码头上，VLCC超大型油轮“夜神”号正在进行卸货作业。在现场工作人员的精准操作下，输油臂与船舶安全高效对接，稀释沥青源源不断地涌入储罐，之后将通过管道输送至东营、淄博、滨州等主要炼化基地。

作为全国首个码头、罐区、管道一体化运营的港口，山东港口烟台港建设了原油智脑生产管控系统，构建起全域智能排产、全线数字孪生、全程多重防护的原油智慧平安储运系统，成功将系统风险降低50%，提高支线供给效率超13%。

“以前烟台港原油转运主要是转水、公路和铁路三种形式，全加起来一天的运输量也不超过7万吨。近年多条原油运输管线陆续建成投用后，目前仅管线运输量就可达到一天10万吨。”山东港口烟台港管道公司副总经理梁风旗介绍说，管道运输不仅效率高，还更加安全、环保，优势明显，为山东乃至中国北方石化产业打通了“原油动脉”。

智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。近年来，交通运输部积极引导智慧港口发展，先后发布了自动化集装箱码头设计规范、建设指南和自动化散货码头技术规范。截至今年6月底，我国已经建成的自动化集装箱码头达到16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。

锚定智能化推进转型升级的同时，我国各大港口也持续增航线、优联运、提服务，不断优化港口功能布局，为保障我国贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。

8月3日，100台上汽新能源商品车在南京龙潭港完成装箱，通过江苏远洋运输有限公司南京-泰国直航航线出口至林查班。这是江苏远洋运输有限公司开拓东南亚相关航线以来，首次从南京运送出口新能源汽车。

今年上半年，江苏省港口集团新开远洋、内贸干线等航线7条，加密运河精品航线7条，新增运力9艘，开通海铁班列1条，航线网络体系进一步丰富完善。

交通运输部相关负责人表示，上半年我国集装箱铁水联运量同比增长约9.4%，通过强化港口铁水联运功能，有效降低了物流成本、提升了运营效率。

一个个智慧港口拔地而起，一条条航线织密成网，展现出港口稳中向好的发展态势，也为复杂形势下实现全年经济社会发展目标注入信心。（下转第二版）（□记者 王璐 张武岳 杨绍功）